quarta-feira, 27 de agosto de 2008

METEOROLOGIA - Por que o céu é azul?


1. INTRODUÇÃO
Quem nunca olhou para o céu em um lindo dia e perguntou-se "Por que o céu é azul? Não poderia ser verde ou rosa?".
A resposta está nas moléculas e particulas de poeira presentes na atmosfera. Sabemos que a luz é composta por vários tipos de cores, por exemplo, o amarelo é a união de verde e vermelho, já o branco é a exibição de todas as cores.
Aparentemente a luz do Sol é branca, mas como já vimos que o branco é todas as cores juntas, então a luz solar é constituída pelas sete cores e entre elas está o azul.
Algumas das partículas que estão suspensas na atmosfera de nosso planeta conseguem difundir com mais eficiência a luz que possui derminado comprimento de onda. Precisamos saber o que é difundir. A Difusão é o espalhamento do feixe de luz refletido por uma superfície rugosa, áspera. Simplificando então, é quando a luz bate em uma superfície rugosa, a qual faz com que ela seja lançada para todas as direções.
A luz que vemos quando olhamos o céu é a luz solar, estamos olhando a luz difundida, que é azul. Se não houvesse nenhuma difusão, a luz proveniente do Sol cairia em linha reta para a Terra e o céu apareceria escuro, como ocorre à noite.


2. E QUANDO O CÉU MUDA DE COR?
Mas e quando olhamos para o céu ao amanhecer ou no finalzinho da tarde, quando o sol está se pondo? Percebemos que agora predomina uma cor laranja, meio avermelhada.


Quando o sol está no horizonte, a luz leva um caminho muito maior através da atmosfera para chegar aos nossos olhos do que quando está sobre nossas cabeças. A luz azul nesse caminho foi toda dispersada, a atmosfera atua como um filtro e muito pouca luz azul chega até você, enquanto que a luz vermelha que não é dispersada e sim transmitida alcança nossos olhos com facilidade. Nessa hora a luz branca está sem o azul.
Para visualizarmos melhor, observe a figura abaixo onde há um observador posicionado no ponto verde.

Durante a dispersão da luz nas moléculas ocorre o fenômeno de interferência destrutiva em que a onda principal se subdivide em várias outras de menor intensidade e em todas direções, porém mantendo a energia total conservada. O efeito disso é que a luz azul do sol que vinha em linha reta passa a ir em todas as direções. Ao meio dia todas as direções estão próximas de nós mas no entardecer a dispersão leva para longe do nosso campo de visão o azul já que a luz solar percorre uma longa tangente na circunferência da terra até chegar aos nossos olhos. Além disso, o vermelho e o laranja tornam-se muito mais vívidos no crepúsculo quando há poeira ou fumaça no ar, provocado por incêndios, tempestade de poeira e vulcões. Isso ocorre porque essas partículas maiores também provocam dispersão com a luz de comprimento de onda próximos, no caso o vermelho e laranja.


3. E POR QUE AS NUVENS SÃO BRANCAS?
Para completar a curiosidades, que tal saber o por quê das nuvens serem brancas? As nuvens são compostas por gotas de água condensadas em partículas de tamanhos muito maiores que o comprimento das ondas de luz, o que provoca a dispersão generalizada em todo o espectro visível em iguais quantidades de azul, verde e vermelho, os quais se juntam formando o branco.


4. REFERÊNCIAS

sexta-feira, 22 de agosto de 2008

AERODINÂMICA - Como um avião voa?


1. Introdução
São muitas as pessoas que têm medo de voar de avião e preferem enfrentar horas de viagem para chegar "em segurança" ao seu destino. Coloco o item segurança entre aspas porque, apesar de alguns afirmarem o contrário, o avião é o meio de transporte mais seguro existente atualmente. Já foi o tempo em que voar era algo perigoso e acidentes eram constantes... hoje em dia é muito mais perigoso parar com seu carro em um sinal vermelho do que fazer uma viagem de avião. Tal mito desenvolveu-se na mente popular não devido à quantidade de acidentes aéreos, mas devido a gravidade dos poucos que ocorrem. Isto é, apesar de raramente ocorrer um acidente aéreo, os que ocorrem quase sempre causam grandes estragos. Mas essa mentalidade só existe porque a grande maioria das pessoas não possui os conhecimentos básicos do que faz uma aeronave voar.
Neste primeiro tópico oficial do Portal New Wings, descobriremos de forma simples como um avião voa. Perguntando a alguém leigo de aviação como algo mais pesado do que o ar consegue manter-se voando sem despencar como uma pedra faria, provavelmente ouvirá "Porque ele tem asas" ou "Não sei, só sei que voa!". De uma certa maneira, o avião voa porque tem asas (aerofólios), mas o que faz com que essas asas não falhem em sua missão? A resposta está baseada nos princípios da física, mais especificamente em uma força chamada sustentação.

2. Geometria do Avião
Primeiramente, vamos lembrar geometria de um avião:

As partes indicadas na figura são classificadas em cinco grupos:
  • Fuselagem: É considerada o componente central, pois é nela onde se encaixam todas as outras partes. Também pode ser chamada popularmente de "charuto" da aeronave.
  • Empenagem: É a cauda do avião, composta pelo estabilizador vertical (deriva) e o horizontal (estabilizador), sendo que o profundor está localizado no bordo de fuga (borda de trás) do estabilizador e o leme de direção fica atrás da deriva.
  • Grupo Moto-Propulsor: É o que faz o avião andar. Composto pelo motor e hélice.
  • Asas: O principal aerofólio do avião, é o que gera a sustentação. No bordo de fuga encontramos o Aileron e o Flape.
  • Trem de pouso: É a parte que apoia o avião no solo, além de amortecer os impactos do pouso, controlar e frear o avião em movimento no solo.

3. As Quatro forças

Para um avião manter o vôo reto horizontal (sem subir nem descer), com velocidade constante (mantendo a mesma velocidade, sem acelerar nem desacelerar), a resultante das forças atuando sobre ele deverá ser nula, ou seja, o Peso é igual à Sustentação, porém em sentido oposto e, a Tração é igual à Resistência ao Avanço, também em sentidos opostos.

Analizaremos agora cada uma das forças que atuam na aeronave.
  • Peso: É o peso do avião. Força existente em todo corpo com massa submetido à força da gravidade.
  • Sustentação: É a força produzida pela asa, será vista mais à frente.
  • Tração: É a força que produz a velocidade do avião. Existe graças ao motor que transforma a energia calorífica da queima do combustível em energia mecânica, o que faz girar a hélice, fazendo assim o avião "andar".
  • Arrasto: É a força que surge quando o avião está em movimento, devido à resistência existente no ar.

4. A Sustentação

É aqui que veremos o real porquê de um avião conseguir voar.

Segundo o Princípio de Bernoulli (matemático holandês, 1700-1782), para um fluxo, quanto maior sua velocidade menor será sua pressão, e vice versa. Levando isso para a prática na aviação, significa que quando o avião se desloca para a frente sua asa corta o ar na direção do movimento, isso cria um vento relativo. Esse vento é um fluxo de ar que estará passando tanto pelo intradorso (parte de baixo) quanto pelo extradorso (parte de cima) da asa. Porém, a asa apresenta a seguinte forma:


Visualizando a forma do perfil da asa, fica claro que o ar percorre um caminho maior quando passa por cima (trajetória curva e longa) do que quando passa por baixo (trajetória quase reta e curta). Porém, ambos devem chegar ao final da asa ao mesmo tempo, logo o ar acima da asa precisa passar a uma velocidade maior.

Essa velocidade maior significa uma menor pressão sobre a asa, logo a pressão abaixo da asa é maior e isso cria uma força resultante para cima, chamada sustentação. É o que faz o avião voar.

Por isso, um avião voando normalmente com sua asa intacta e mantendo uma velocidade mínima necessária para gerar a sustentação, nunca perderá essa força e sempre estará voando.

O grande problema de tudo isso é quando o novo piloto descobre que todo esse conhecimento de aerodinâmica, teoria de vôo e mecânica será posto de lado e o que realmente faz um avião voar é o dinheiro! hehehehehe

Um grande abraço!!!

quinta-feira, 21 de agosto de 2008

Seja bem-vindo!!

PORTAL NEW WINGS
Seja bem-vindo!! Está inaugurado o NEW WINGS, mais novo portal online de aviação para iniciantes, sêniors e até mesmo para quem não entende nada do assunto, mas sente o coração bater mais forte sempre que vê os belos e pesados pássaros metálicos cortando os céus como se fossem leves plumas.
Aqui você encontrará diversos assuntos voltados principalmente para as "Novas Asas". No geral, serão artigos com curiosidades, dicas, vídeos, imagens, enfim... os melhores métodos para os amantes e profissionais da área se divertirem e aprenderem sempre mais, afinal, todos fazemos parte de um meio onde nunca se sabe o suficiente e onde sempre há infinitas novas coisas para se aprender.
Alguns podem perguntar o porquê de mais um site de aviação na Internet... mas o Portal NEW WINGS possui um diferencial, é voltado ao aprendizado de curiosidades e dicas que podem ser de grande importância para aviadores em uma situação de emergência, por exemplo. O preço cobrado é apenas a felicidade em ver o desenvolvimento da aviação, pilotos, mecanicos(as) e comissarios(as) mais experientes e preparados(as), além de menos acidentes, independente das causas.
Esperamos contar com a participação de todos, sendo acessando o blog periodicamente para ler as novidades, como também enviando seus textos para serem compartilhadas com todos. Quem estiver interessado, o contato é portalnewwings@gmail.com
Um grande abraço!!